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近日，拜登政府推出了经过修订的“史上最严汽车尾气排放标准”最终版本，这一举措旨在推动汽车制造商加速向电池电动和插电式混动车型转型。然而，与最初的提案相比，最终版本明显有所“打折”，引发了业界和环保组织的广泛关注。
美国环境保护署（EPA）发布的这一新规，无疑为汽车制造商提供了一个相对宽松的环境，允许企业根据自身情况灵活选择减排技术路径。根据新规，汽车制造商可以通过提高纯电动汽车的销量至总销量的56%、插电式混合动力车型占13%，以及传统燃烧发动机车型占29%的方式，来满足2032年的排放要求。这一比例相较于去年4月份EPA的初步提案，明显降低了电动汽车的销量预期，显示出政府在平衡环保与经济发展之间的考量。
然而，对于环保组织而言，这一变化无疑是一个令人失望的消息。他们原本期�
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